حين يبدأ صانع السيارات بإعادة تعريف صوته، لا يعلو صوت العادم… بل همس الكهرباء. نيسان، التي لطالما رسمت خطوطًا متعرجة بين الجرأة والتقنية، تدخل عام 2025 بخطوة محسوبة لكنها مشحونة بالطموح. لا تطلق وعودًا فضفاضة، بل تصوغ تحوّلها بهيئة سيارات فعلية، وتقنيات محسّنة، ورؤية تمتد من لندن إلى سندرلاند، ومن فرنسا إلى اليابان.
هذه ليست مجرد طرازات جديدة، بل فصولٌ من رواية كهربائية تكتبها نيسان، وتسعى من خلالها لاحتلال مكانة متقدمة في سباق لم يعد فيه الوقود هو الحكم الوحيد على الأداء.
ميكرا… الاسم القديم بروح جديدة
الميكرا تعود، لكنها لا تعود كما غادرت. نيسان تعيد تشكيلها من جذورها، لتكون أول سيارة تفتح بها العام الجديد، في خطوة تُظهر مدى رهانها على التحول الكهربائي.
السيارة الصغيرة التي لطالما ارتبطت بالمدن المزدحمة، تعود الآن من قلب لندن حيث مركز نيسان ديزاين أوروبا، محمّلة بروح منصة AmpR Small، وتقنيات رينو، لتمنح المستخدم خيارين من البطاريات: 40 أو 52 كيلوواط/ساعة، بمدى قد يتجاوز 400 كم، وهي مسافة لم يكن يُتخيل قبل سنوات أن تقطعها مركبة صغيرة بلا قطرة وقود.
إنتاجها سيتم في مصنع Douai الفرنسي، حيث تتحول خطوط التجميع هناك إلى خطوط أفكار، تصنع ما يشبه العادة الجديدة في التنقل.
الجيل الثالث من ليف… عودة الرائدة في ثوب انسيابي
إذا كانت ميكرا هي مفتاح الدخول، فإن ليف هي توقيع نيسان الأصيل على وثيقة التحوّل الكهربائي. الجيل الثالث من السيارة التي بدأت رحلة التغيير منذ 2010، يعود بتصميم جديد مبني على منصة CMF-EV، ذاتها التي تنطلق منها أريا، ليؤكد أن التحول ليس مؤقتًا بل جوهريًا.
من مصنع سندرلاند البريطاني، حيث تعمل نيسان على تحويل هذا المكان إلى منارة مشروع EV36Zero، تخرج ليف الجديدة كشاهد على ما يمكن أن تفعله الإرادة حين تلتقي بالتقنية، وحين تتحدّ فلسفة الصناعة مع همس البيئة.
e-POWER: حين يتحول المحرك إلى عقل مفكر
في مشهد آخر من هذا التحول، تُعيد نيسان صياغة منظومتها الهجينة e-POWER، استنادًا إلى فلسفة “كايزن” اليابانية في التحسين المستمر.
هذا التحديث، الذي سيظهر أولًا على سيارة قشقاي، يرفع الكفاءة ويُقلل الانبعاثات، ويجعل تجربة القيادة أقرب إلى سيارات كهربائية بالكامل… دون الحاجة إلى توصيلها بمقبس كهربائي.
ومن الجدير بالذكر، أن هذا النظام الذي وُلد في 2022، قد شقّ طريقه إلى نحو 250 ألف سيارة في أوروبا، ما يجعله ليس مجرد فكرة بل واقعًا يتسارع على الطرقات.
جوك… حين تخرج السيارة الاختبارية إلى الشارع
وبينما يترك العام 2025 بصمته على الأسفلت، تُخطط نيسان لعام لاحق تطلق فيه الجيل الثالث من جوك — واحدة من أشهر سياراتها متعددة الاستخدامات — بشكل كهربائي بالكامل.
السيارة القادمة ستستوحي شكلها من النموذج التجريبي Hyper Punk، الذي عُرض في معرض التنقل الياباني 2023، لتجمع بين الجرأة التصميمية والطابع المستقبلي، وتُكمل بذلك ملامح تشكيلة نيسان القادمة.
رؤية نيسان: أنسنة التقنية وتوسيع الأفق
بحسب ليون دورسرز، نائب الرئيس للمبيعات والتسويق، فإن هذه الخطوة ليست فقط لتجديد الموديلات، بل لتجديد العلاقة مع السوق الأوروبية. فالتصميم الأنيق، والابتكار، وسهولة الاستخدام — كما وصفها — ليست مجرّد ميزات تقنية، بل أدوات جذب وبناء ثقة مع مستخدم يبحث عن سيارة تتفاعل معه كما يفعل الهاتف الذكي.
أما ديفيد موس، نائب رئيس البحث والتطوير، فأشار إلى أن تحديث e-POWER لم يكن مجرد تحسين عابر، بل إعادة صياغة كاملة للتجربة، مع التركيز على الهدوء، والرشاقة، والدقة في الأداء، لتصبح القيادة شبه كهربائية بدون عناء الشحن.
نيسان وأفق التحول العالمي
اللافت أن هذا التوجه لا يقتصر على أوروبا، بل هو جزء من رؤية نيسان الأوسع، والتي تشمل أسواقًا في اليابان، والصين، والولايات المتحدة، وأمريكا اللاتينية، والشرق الأوسط، والهند، وأوقيانوسيا. إنها ليست خطة طموحة فقط، بل أيضًا موزونة، ومبنية على التوسع المنضبط، والابتكار المتراكم، والالتزام الذي لا يُعلن فقط في المؤتمرات، بل يُصنع في المصانع ويُساق على الطرق.